| 莆田：东方麦加的港口工业新城
这一则笑话，过去国内部队中要选拔侦察兵时，在同等条件下，首先要的是莆田籍的士兵，原因是，两个莆田人之间讲话别人很难破译、听得懂，不会泄露机密；还有一个故事，在内蒙古大草原里有两个人，一个是骑马赶着羊群的内蒙古自治区当地的牧民，后面是一个挑着担子追赶着牧民，要说服他，做一笔生意的莆田人。前面笑话讲的是莆田兴化话的封闭难学，后面故事讲的是莆田人勤劳精明，走遍四方。
是的，众所周知，有着“东方麦加”之称的莆田湄洲湾畔，其北岸如今的临海工业城秀屿区的奇迹般崛起，无不是兴化人那种挑担追牧民精神的结果。有一组数据可以说明莆田这个港口工业新城的发展、壮大、膨胀：1996年，当时还叫做湄洲湾北岸经济开发区秀屿区财政收入仅1900万；1997年就是3800多万；1998年达到7015万……每年翻一番。难怪，这个在1921年孙中山先生的《建国方略》中，就规划为中国六大海港之一，几十公里海域上有着上百个深水泊位的湄洲湾，当地方官员们在发现自己成为东方大港不再是个梦的如今，终于喊出了：莆田的未来在于港口临海型工业！
自福建最大的石化工业，福建炼油厂建厂湄洲湾畔以来，福建人多多少了解丁点临海型工业，从一个侧面讲，它就是大型工业。不是吗，1997年底，一个规模计划日产2万条轮胎生产线，产值可达30亿元，亚洲指可数的外商独资项目，佳通轮胎有限公司30万平方米厂房在莆田落成，而到2002年这个项目的年产值已超过10亿元，销售业绩位居全国同行业榜首；1998年初，一个投资7.5亿美元，如今每年输电36亿度，产值近20亿元，太平洋国际电力公司与香港力宝集团通力合作的外商项目在兴化建就……
与沿海其他设区市相比，到今年刚好成立20年的莆田市经济体量最小，财政收入也不高，加快发展，特别是临海工业的发展，建成港口型城市是最好的选择。既然优势在港口，加快湄洲湾秀屿港的开发步伐，就成了“以港兴市”战略的重点。
在前期建成了3.5万吨的湄洲湾煤码头、3.5万吨湄洲湾多有途码头、全长22.195公里，路幅宽56米，通往国家级旅游度假区湄洲岛新文公路的同时，目前，莆田正在秀屿港加快东吴液化气专用码头的建设，做好疏港高速公路、疏港铁路项目的前期工作，及安排福建LNG总体项目、东吴临港石化园区路网等一批新开工的建设项目，让港口真正成为莆田的致富港；使已跻身全国同行十强，产值6.5亿元的福建雪津啤酒集团有限公司，能发挥本地的港口优势，啤酒之花在全国更加灿烂；让已有13个国家和地区的149家企业进驻，成为亚洲电子计算器最大生产基地的莆田高新技术产业园区，已占了国际十分之三市场份额的产品，更快、更具竞争力地进入南亚、西亚等世界各地；让外向型经济比重占73.3%，外资企业已是当地经济的顶梁柱的莆田，真正成就福建东南沿海临海工业强市
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